¿Qué es un freno de disco?
Un freno de disco tiene un disco que gira con la rueda. El disco está montado a horcajadas sobre una pinza, en la que hay pequeños pistones hidráulicos accionados por la presión del cilindro maestro.
Los pistones presionan las almohadillas de fricción que se sujetan contra el disco desde cada lado para desacelerarlo o detenerlo. Las almohadillas están diseñadas para cubrir un amplio sector del disco.
Puede haber más de un par de pistones, especialmente en los frenos de circuito doble.
Los pistones se mueven solo una pequeña distancia para aplicar los frenos, y las pastillas apenas despejan el disco cuando se sueltan los frenos. No tienen resortes de retorno.
Los anillos de sellado de goma alrededor de los pistones están diseñados para permitir que los pistones se deslicen hacia adelante gradualmente a medida que se desgastan las pastillas, de modo que el pequeño espacio permanece constante y los frenos no necesitan ajuste.
Muchos automóviles posteriores tienen cables de sensores de desgaste incrustados en las pastillas. Cuando las almohadillas están casi gastadas, los cables quedan expuestos y cortocircuitados por el disco de metal, iluminando una luz de advertencia en el panel de instrumentos.
