¿Cuándo puede el mercado de accesorios esperar normalidad? La suposición de un experto...

El mercado de repuestos automotrices está en al menos otro año de incertidumbre y aumento de precios, según un observador de la industria.

Una culminación de problemas, que van desde la falta de contenedores de envío hasta la congestión ferroviaria, el cambio de los hábitos de los consumidores y la pandemia mundial de COVID-19, desafortunadamente, ha puesto al mercado de accesorios en un lugar difícil, explicó Jeff Jorge, principal y líder del mercado para movilidad, cadena de suministro y fabricación, así como líder de la firma de servicios internacionales en la firma de asesoría global Baker Tilly.

Será hasta 2022, y probablemente la segunda mitad del próximo año hasta que ocurra ese cambio, dijo el 17 de agosto durante la primera parte de la Serie de Seminarios Web de la Cadena de Suministro de la Asociación de Proveedores del Mercado de Accesorios Automotrices (AASA).

"En general, no se ve muy bien. Y ojalá pudiera contarles una historia diferente. Ojalá no fuera lo que es porque nos impacta, impacta a nuestros clientes, impacta a nuestras familias", dijo durante la sesión, Aftermarket Supply Chain: The Next 18 months.

La mayor variable es el problema que ha estado plagando al mundo desde marzo de 2020: COVID-19. Y para empeorar las cosas está la variante Delta. Según el Gobierno de Canadá, alrededor del 84% de los casos de COVID en el país en julio se atribuyeron a la variante Delta. Eso dictará más o menos cuán difícil es el camino por delante, observó Jorge.

"Alentamos a la gente también a tomar una mirada trascendental en cuanto al problema", dijo. "Porque esperar que termine en seis meses, o [decir], 'Oye, para el 31 de diciembre, esto va a llegar a su fin', esa es una forma realmente poco saludable de abordar un problema porque no hay garantía de que lo haga. Y cuando no lo hace, es desalentador. Es desmoralizante. Impulsa a los débiles a decir: 'Me di por vencido. Voy a cambiar de sector y de trabajo". Y no podemos hacer eso. Creo que el mundo espera más de nosotros, y somos capaces de más".

Hablando específicamente con los proveedores, Jorge les preguntó que, dado que saben que las cosas solo mejorarán más tarde en lugar de antes, ¿qué cambiarán en su cadena de suministro?

"¿Qué puedes controlar? ¿Hasta dónde puede ver su base de suministro? No solo su nivel uno, sino sus dos, tres, lo más abajo que pueda en la cadena de materias primas, de modo que no lo atrapen tan plano como lo ha sido", dijo.

Nadie se beneficia si los líderes levantan las manos y se dan por vencidos porque no pueden controlarlo todo.

"Tienes razón, no podemos [controlar todo]", dijo Jorge. "Pero todavía tenemos un negocio en marcha, todavía tenemos miembros del equipo que dependen de la empresa que funciona, tenemos familias que dependen de que produzcamos. Y estamos juntos en esto".