Estudio: El producto significa más que los precios de la gasolina para avivar la demanda de vehículos eléctricos

La demanda de vehículos eléctricos parece haber superado un punto de inflexión crítico, y hay alguna evidencia de que está impulsada por el producto más que por aspectos económicos tradicionales como los precios de la gasolina.

La llegada del Tesla Model Y tuvo mucho que ver con ello.

La consultora AutoPacific ha estado haciendo la pregunta durante muchos años, como parte de un estudio bimestral de 500 propietarios de vehículos estadounidenses que se centran en el impacto en el precio del combustible: "Si tuviera que reemplazar su vehículo hoy, ¿qué tipo de motor elegiría?"

Como se ve en las respuestas a esta pregunta en la línea de tendencia verde a continuación, la intención del vehículo eléctrico creció gradualmente durante un largo período a partir de 2010. Luego se estancó alrededor del 4-5% durante un largo período, esencialmente desde 2016 y la revelación del Tesla Model 3 hasta marzo de 2020. Luego, el mismo mes que las primeras entregas del Modelo Y, hizo el mayor aumento trimestral en la intención que la empresa había medido, de repente a alrededor del 9%, y ha subido principalmente desde entonces, ahora al 11%.

AutoPacific señala que si bien el interés en los híbridos, los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos ha tenido una tendencia al alza, es la intención de los vehículos eléctricos lo que se destaca. Si bien está dirigido por el Modelo Y, es la gran cantidad de placas de identificación de EV que han llegado en los últimos dos años lo que ha llevado a una mayor conciencia.

"El mercado está viendo un crecimiento exponencial en el número de placas de identificación de vehículos eléctricos disponibles para los consumidores, lo que hace que los vehículos eléctricos sean más visibles para los compradores de vehículos y, a su vez, aumenta su consideración por ellos", dijo el presidente y analista jefe de AutoPacific, Ed Kim, esta semana.

A primera vista, la llegada del Model Y, en marzo de 2020, fue difícil de sacar del inicio de la pandemia y los cambios en algunos de nuestros hábitos de conducción. ¿Fue parte de un examen de conciencia sobre el calentamiento global y el medio ambiente, y ella mejor calidad del aire en décadasprovocado por los cierres pandémicos?

Aunque eso podría ser parte de ello, Kim dijo que el aumento en la intención de EV durante la pandemia se "atribuye principalmente a los nuevos y atractivos productos EV, especialmente al Modelo Y". Aunque señala que en general, durante la pandemia, los consumidores más ricos están comprando vehículos nuevos y, específicamente, esos compradores no han estado conduciendo menos que antes.

Según las encuestas de la firma, el 83% de los intenders de vehículos eléctricos dicen que elegirían un vehículo eléctrico porque "cargar es más barato que el combustible". Sin embargo, los precios de las bombas en realidad cayeron durante el tiempo en que el interés de los vehículos eléctricos se disparó más bruscamente, lo que indica además que el aumento en el interés de los vehículos eléctricos en los últimos dos años podría haber tenido poco que ver con los precios de la gasolina.

¿Por qué el Model Y causó tal aumento en la intención de EV mientras que el Model 3 no lo hizo? "Los estadounidenses quieren SUV y están cada vez más desinteresados en los sedanes", dijo Kim a Green Car Reports, citando una simple realidad del mercado. "Por lo tanto, la introducción del Modelo Y, junto con otros SUV eléctricos introducidos durante la pandemia como el Mustang Mach-E, ha resultado en un aumento significativo de la demanda de una manera que el sedán Model 3 no pudo, a pesar de su propia popularidad".

AutoPacific predice ventas totales de vehículos eléctricos de aproximadamente 700,000 en 2022, con un aumento total de más de 900,000 ventas en 2023, luego se acelerará en los próximos dos años, pasando de 2 millones en 2026 y alcanzando los 2.5 millones en 2027.

La firma señaló que el 75% de los consumidores ven los vehículos eléctricos como el "camino hacia el futuro", sin embargo, el 89% de los encuestados todavía planean comprar algo que no sea un vehículo eléctrico como su próximo vehículo.

"Sacar a los consumidores de gasolina, diesel y vehículos híbridos, ninguno de los cuales requiere cambios en la rutina diaria para acomodar la carga, continuará siendo un desafío cuesta arriba en los próximos años", dijo la compañía en resumen.

Afortunadamente, ese es un desafío con muchas soluciones creativas públicas y domésticas, así como la inversión federal, y el mercado seguirá.