Los mercados clave en la transición de vehículos eléctricos se están quedando atrás en sus objetivos declarados para la infraestructura de carga pública, según las últimas cifras.
Los datos de Konnect, un proveedor de carga EV y el fabricante de la industria de combustible Gilbarco Veeder-Root muestran que Estados Unidos, Europa y el Reino Unido están más de seis veces detrás de la cantidad de puertos de carga necesarios para satisfacer la creciente demanda de EV para 2030.
Estados Unidos, el segundo mercado de EV más grande del mundo, actualmente tiene menos de 200, 000 disponibles públicamente puertos de carga, con más de un millón más necesario para 2030, lo que representa una brecha del 550 por ciento. Europa necesita un aumento de 5. 5-} Aumento del 630, 000 Puntos de carga pública actualmente disponibles en todo el continente para cumplir con los objetivos de la Comisión Europea 2030. El U..K requiere un aumento cercano a -350 por ciento para escalar sus puntos de carga para el final de la década.
A las tasas de instalación actuales, estos mercados de EV clave no facilitarán adecuadamente la transición EV. Europa, por ejemplo, actualmente está tres veces por detrás de la tasa de instalación anual necesaria para cumplir con 2030 objetivos. Este déficit en los puntos de carga EV representa una oportunidad considerable para los minoristas de combustible.
Konect y Gilbarco Veeder-Root observaron que los minoristas de combustible existentes están en una posición privilegiada para conectar la brecha, gracias a su combinación óptima de ubicación y comodidades.
"A las tasas de instalación actuales, los mercados globales clave de EV no cumplirán con la infraestructura de carga pública necesaria para satisfacer la creciente demanda de EV", dijo OM Shankar, vicepresidente y gerente general de Konect. "Sabemos que la mayoría de los conductores de EV actualmente se conectan en casa, pero hay una segunda cohorte de compradores, más allá de los primeros usuarios, que no tienen las mismas instalaciones".
Más personas realizarán el cambio a los EV a medida que la tecnología mejore, los costos disminuyen y el rango aumenta, por lo que la infraestructura debe mantenerse en línea con el progreso y la demanda de carga pública disponible.
"Necesitamos un pensamiento lógico sobre la colocación de nuevos puntos de carga, idealmente, ubicaciones que ya son familiares y convenientes para los conductores de automóviles. Esa es la oportunidad de oro para la red minorista de combustible existente", observó Shankar.
