American Cities Climate Challenge amplifica la infraestructura de vehículos eléctricos
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28 de junio de 2022—Múltiples ciudades de los Estados Unidos han participado en el American Cities Climate Challenge como una forma de impulsar la infraestructura y la innovación con respecto a los vehículos eléctricos.
Ciudades Bloomberginformó sobre algunos de los pasos que varias de estas comunidades están tomando con respecto a la preparación para vehículos eléctricos. Veinticinco ciudades han recibido el apoyo de la red de Bloomberg Philanthropies mientras participaban en este desafío.
St. Paul, Minnesota, y Boston, Massachusetts, han lanzado programas de uso compartido de automóviles eléctricos en toda la ciudad.
St. Louis, Missouri está trabajando en un programa que permite a las agencias de servicios sociales compartir vehículos eléctricos para entregar comidas y llevar a las personas mayores a citas médicas.
Las ciudades que incluyen Boston, St. Louis y Albuquerque, Nuevo México, se agregan opciones de vehículos eléctricos a las flotas municipales. Boston incluso ha agregado una opción de triciclo de carga con asistencia eléctrica. Veintidós ciudades en el American Cities Climate Challenge han comprado más de 1,300 vehículos eléctricos.
Además, algunas ciudades han comenzado a electrificar el transporte público. Honolulu, Hawái tiene 17 autobuses totalmente eléctricos en sus rutas de servicio y planea hacer la transición a una flota de autobuses 100 por ciento eléctricos para 2035.
Charlotte, Carolina del Norte, está probando un programa que permite a la ciudad probar 18 autobuses eléctricos e infraestructura de carga de múltiples fabricantes para ver qué funciona mejor para su comunidad.
Orlando, Florida, ahora requiere que todos los edificios nuevos y proyectos de remodelación a gran escala incluyan consideraciones de carga de vehículos eléctricos.
Este código "EV Ready" requiere que el 20 por ciento de los espacios de hotel, multifamiliares y estructuras de estacionamiento sean compatibles con EV. Además, el 10 por ciento de los espacios de estacionamiento no residenciales también deben seguir este formato.
Las ciudades de Boston, Charlotte, St. Louis, Columbus, Ohio y Pittsburgh, Pensilvania, también están tomando medidas similares en esta dirección.
