¿Qué es una pinza de freno y cómo saber si la mía es mala?
Si su automóvil está equipado con frenos de disco, las pinzas de freno son fundamentales para reducir la velocidad y detener su automóvil. Esto es lo que necesita saber GG.
Lapinza de frenojuega un papel central en un sistema de freno de disco y tiene dos funciones. Primero, actúa como un soporte para sostener las pastillas de freno a ambos lados del rotor o para sostener el soporte de la pinza en sí; hay otros diseños, pero estos son los dos más comunes. En segundo lugar, utiliza pistones para convertir la presión ejercida sobre el líquido de frenos por el cilindro maestro en fricción sobre el rotor.
En términos simples, el propósito de una pinza de freno es apretar las pastillas de freno contra el rotor para detener el automóvil. Hay dos tipos principales de pinzas, un pistón único y un pistón doble. La mayoría de las pinzas delanteras son de pistón doble, pero muchos automóviles usan pinzas de un pistón en la parte trasera, donde se necesita menos fuerza de frenado.
Pisar el pedal del freno fuerza el pistón del cilindro maestro hacia adelante, comprimiendo el líquido de frenos. El líquido de frenos fuerza los pistones de la pinza hacia los rotores, pellizcando los rotores entre las pastillas de freno, lo que crea fricción y ralentiza el vehículo.
Cuando las pinzas de freno se estropean
En general, las pastillas de freno y los rotores se desgastan y necesitan ser reemplazados con mucha más frecuencia que las pinzas. Sin embargo, una de las principales causas de daños en las pinzas proviene de conducir un vehículo con pastillas desgastadas o rotores deformados. Ambos evitan que el sistema disipe el calor de la fricción, como están diseñados para hacer, lo que puede dañar las pinzas.
Si las pastillas no aíslan la pinza del calor excesivo, el pistón puede dañarse o el calor puede pasar a través del pistón al líquido de frenos, lo que puede hacer que se degrade. Esto último puede provocar una falla en los frenos.
Un pistón dañado, o uno que simplemente está corroído, puede atascarse en una posición. Si se atasca en la posición retraída, esa rueda perderá capacidad de frenado. Si se atasca en la posición acoplada, la rueda frenará continuamente hasta que se libere.
Cómo saber que una pinza ha fallado
Con un pistón retraído, el automóvil puede tirar hacia el lado del automóvil con los frenos en funcionamiento cuando están accionados. También puede notar que aumenta la distancia de frenado. Por el contrario, un pistón acoplado hará que el automóvil se acerque al freno activado al conducir. (Nota: Una pinza atascada puede provocar tirones, pero también hay muchas otras causas posibles). Habrá exceso de calor y la pastilla de freno se desgastará rápidamente. Cualquiera de estos síntomas indica una necesidad inmediata de servicio.
Otro signo de falla de la pinza podría incluir fugas de líquido de frenos, ya que es posible que un pistón dañado ya no selle completamente. Si se escapa suficiente líquido del sistema, la luz de advertencia en el tablero llamará su atención. Si comprueba el desgaste de las pastillas con regularidad, puede notar un desgaste desigual en las pastillas, comparando un lado del rotor con el otro, o incluso la rueda izquierda con la rueda derecha. Si las pastillas muestran un desgaste desigual, compruebe el funcionamiento de la pinza. Y otra señal de una pinza agarrotada es el exceso de polvo de frenos en una rueda en comparación con la otra.
En la forma más rara de falla, el soporte de la pinza podría romperse, provocando un sonido metálico cuando se activan los frenos. Si escucha esto, deténgase inmediatamente y no opere el vehículo.
Ignorar cualquiera de estos síntomas puede agrandar el daño. El costo y el esfuerzo necesarios para abordar el problema aumentan proporcionalmente. Haga un esfuerzo para examinar el problema lo antes posible o haga que lo evalúe un técnico calificado.
