Un rodamiento de rueda está diseñado con un montón de rodillos que están encerrados dentro de una jaula de metal redonda. Los rodillos permiten que el rodamiento gire el cubo de la rueda. El cojinete de la rueda también tiene una carrera en el centro del cojinete que se asienta alrededor del husillo. Cuando el vehículo está en movimiento, el cojinete de la rueda gira al mismo tiempo que gira la rueda. El rodamiento de rueda hace posible que las ruedas puedan girar sin restricciones y sin holgura.

Hay diferentes tipos de cojinetes de rueda que se deben tener en cuenta al apretar una tuerca de cojinete de rueda. No todas las tuercas de los cojinetes de las ruedas requerirán el mismo procedimiento de apriete. Por eso es importante conocer los diferentes tipos de rodamientos de rueda y los diferentes procedimientos de apriete para las tuercas de los rodamientos de rueda.

Apriete la tuerca interior a 200 libras-pie con una llave dinamométrica y un casquillo para el ajuste inicial. Retroceda la tuerca interna una vuelta completa. Gire el cubo en el sentido de las agujas del reloj con las manos para liberar las restricciones del cojinete de la rueda. Vuelva a apretar la tuerca interior a 50 libras-pie con la llave dinamométrica y el casquillo. Retroceda la tuerca un cuarto de vuelta. Apriete la contratuerca exterior a 250 libras-pie con la llave dinamométrica y un dado. No retroceda de la tuerca.

Apriete la tuerca interior a 200 libras-pie con una llave dinamométrica y un casquillo para el ajuste inicial. Retroceda la tuerca interna una vuelta completa. Gire el cubo en el sentido de las agujas del reloj con las manos para liberar las restricciones del cojinete de la rueda. Vuelva a apretar la tuerca interior a 50 libras-pie con la llave dinamométrica y el casquillo. Retroceda la tuerca un cuarto de vuelta. Apriete la contratuerca exterior a 150 libras-pie con la llave dinamométrica y un dado. No retroceda de la tuerca.