Las tiendas dispuestas a invertir en la capacitación y el equipo para la certificación de Tesla pueden mantenerse competitivas en el panorama de reparación de EV.
A medida que los vehículos eléctricos (EV) se vuelven cada vez más frecuentes, los talleres de carrocería deben adaptarse a nuevos estándares de reparación, tecnología avanzada y estrictos requisitos OEM.TeslaEn particular, hace cumplir un proceso de certificación riguroso para garantizar que sus vehículos sean reparados con especificaciones de fábrica.
Dos propietarios de tiendas --Kevin GalleranideCape Auto Body Collision CenteryChris Reckerde ventaja AutoWorks -- ofrecidoNoticias de AutobodySus perspectivas sobre convertirse y permanecer en una instalación de reparación certificada por Tesla.
Una inversión calculada
Gallerani, propietario de cuarta generación del Cape Auto Body Collision Center en Plymouth, MA, ha pasado más que la última década administrando el taller de la familia. El titular de maestría 42- de un año supervisa una instalación con más de 40 bahías y un equipo de 10 técnicos de taller de carrocería, incluidos dos pintores. Su negocio, que ha estado en funcionamiento durante más de 70 años, se enorgullece de mantener altos estándares, con 23 certificaciones OEM y ofreciendo una garantía de pintura de por vida.
A pesar de la reputación bien establecida de Cape Auto, Gallerani tuvo que rechazar a los propietarios de Tesla en busca de reparaciones al principio.
"La tecnología de Tesla ha crecido significativamente, y la gente los ama", dijo. "Me cansé de enviar amigos a otras tiendas, así que en 2024, hice la inversión".
Esa inversión fue sustancial. Gallerani y su equipo completaron 40 cursos en línea y enviaron cuatro técnicos aCraig Van BatenburgCurso de entrenamiento ACDC EV en Worcester, MA. La transición valió la pena, generando ingresos constantes y aumentando su capacidad para atender vehículos de alta gama. Hoy, Cape Auto repara de ocho a 10 teslas por mes.
Según Gallerani, uno de los principales desafíos de trabajar en Teslas es la falta de una red de distribución de piezas tradicional. "Tesla envía todas sus partes por correo, por lo que tenemos que planificar", dijo. "También cambian las cosas con frecuencia -- como sus faros, que ahora requieren certificación global. Nos mantiene alerta".
Los EV presentan desafíos únicos debido a su arquitectura eléctrica y peso. Mientras que Tesla funciona en un sistema de voltios 400-, los EV más antiguos les gustaToyotaLa línea eléctrica usa 800 voltios.
"El proceso no es muy diferente", dijo Gallerani. "Los cerramos y hacemos el trabajo".
Sin embargo, trabajar en EVS requiere medidas de seguridad especializadas, incluidos guantes aislados, elevadores con calificación de alto peso e incluso un gancho de pastor de emergencia para riesgos de electrocución.
La inversión de Gallerani en equipos Tesla excede $ 200, 000, que incluye un soldador spot de $ 40, {3}}, un soldador MIG de $ 15, {5}} y Tesla específicos de herramientas.
"Si tiene las herramientas y un mercado sólido para las reparaciones de EV, hágalo", dijo. "Estamos aprendiendo mucho con Teslas, y planeo invertir en algunos autos de préstamo para mejorar el servicio al cliente".
Una inversión inteligente para ventajas autoworks
Recker, propietario de Advantage AutoWorks en North Richland Hills, TX, ha estado en la industria de reparación de colisiones desde 1990. Comenzó a trabajar en Teslas alrededor de 2018 cuando un cliente solicitó reparaciones, pero su tienda se volvió oficialmente certificada entre 2019 y 2020. Tesla. Tesla. El trabajo ahora representa aproximadamente el 25% de sus ingresos mensuales, generando alrededor de $ 500, 000.
Recker reconoce tanto los desafíos como los beneficios de la certificación TESLA.
"El mayor desafío es encontrar técnicos calificados", dijo. "Tesla tiene sus programas de entrenamiento, pero los técnicos corporales tienden a ser transitorios. Se mueven mucho porque hay tan alta demanda".
La certificación Tesla también requiere un compromiso financiero considerable. "He invertido entre $ 250, 000 y $ 300, 000 en equipos", dijo Recker.
Con respecto al sistema de soporte de Tesla, Recker compartió que, si bien la mayoría de la comunicación se realiza a través de una bandeja de entrada de correo electrónico general, las respuestas a veces pueden llevar más tiempo de lo esperado. Sin embargo, reconoció que "se han realizado algunos cambios muy necesarios, y se están implementando nuevos para ayudar a mejorar la comunicación entre las tiendas y Tesla, lo cual es bueno para todos los involucrados".
En cuanto a las tasas laborales, Recker dijo que Tesla no regula lo que las tiendas independientes cobran.
"Las tarifas varían mucho dependiendo de lo que cada compañía de seguros esté dispuesta a pagar. Lo que cobramos sin resistencia hace cinco años ahora es mucho más difícil, si no imposible, hacer que algunas compañías de seguros lo aprueben", dijo. "Dejamos de trabajar para algunas compañías de seguros, lo que condujo a un recuento de reparación más pequeño por mes. Estamos considerando un recorte de tarifas para aumentar el volumen, pero todavía estamos sopesando los pros y los contras".
Recker también señaló que las tiendas de Tesla certificadas deben usar solo nuevas piezas de Tesla, que considera una política positiva para las instalaciones de reparación. Sin embargo, explicó: "Algunas compañías de seguros solo están dispuestas a pagar por las piezas del mercado de accesorios si están disponibles, dejando a los clientes cubrir la diferencia de su bolsillo".
Hizo hincapié en la importancia de seguir las pautas de Tesla, ya que el uso de piezas no OEM podría anular las garantías y responsabilizar al taller de reparación.
El futuro de las reparaciones certificadas por Tesla
Gallerani y Recker están de acuerdo en que las reparaciones de Tesla requieren una inversión financiera significativa, capacitación especializada y adaptación a las políticas OEM en constante cambio.
Para Gallerani, la certificación Tesla ha sido una expansión rentable que se alinea con el compromiso de su tienda con las reparaciones de vehículos de alta gama.
"Si tienes las herramientas y la demanda, vale la pena", dijo. "Los vehículos eléctricos están aquí para quedarse, y cuanto más trabajamos en ellos, mejor seremos".
Para Recker, cree que la certificación Tesla ha sido beneficiosa.
"Aunque hay curvas de aprendizaje en el camino, la certificación Tesla ha sido una gran adición a nuestros ingresos anuales y ha aumentado nuestra imagen como un centro de reparación de alta calidad", dijo.
La certificación Tesla viene con oportunidades y obstáculos únicos. Aún así, para las tiendas dispuestas a invertir en capacitación, equipos y adaptación continua, ofrece un camino para mantenerse competitivo en el panorama de reparación EV en rápida evolución.
