Cómo reemplazar una correa de distribución en un Toyota Corolla

Reemplazar la correa de distribución en un Toyota Corolla de 1993 a 1997 requiere varias herramientas especiales, todas las cuales están disponibles en cualquier concesionario Toyota. El motor es un cilindro 4- de 1,6 L. Es un motor de marcha libre, lo que significa que si la correa se estira más allá de su vida útil, lo más probable es que no se produzcan daños en el motor. Toyota no proporciona un intervalo recomendado para cambiar la correa de distribución, pero el uso de servicios anteriores y el historial sugieren que la correa de distribución debe cambiarse cada 60000 millas.

Paso 1

Desconecte el cable de tierra de la batería y déjelo a un lado, asegurándose de que no toque metal. Levante la parte delantera del Corolla usando el gato de piso y apóyelo con soportes de gato. Retire la rueda derecha con la llave de tuercas. Retire el protector contra salpicaduras derecho utilizando los casquillos adecuados.

Paso 2

Retire el depósito del lavaparabrisas utilizando el casquillo adecuado. Desatornille el actuador del control de crucero y retírelo usando los enchufes apropiados. Afloje los tensores de la correa de transmisión de accesorios para liberar la tensión de las correas. Levante las correas de las poleas.

Paso 3

Apoye el motor con el gato de piso levantándolo lo suficiente como para tocar el fondo del cárter de aceite. Retire el soporte derecho del motor utilizando los soportes adecuados. Desatornille el compresor del aire acondicionado, pero no retire las líneas del aire acondicionado. Retire el compresor del camino. Retire la polea de la bomba de agua, la tapa de la válvula, la tapa superior de la correa de distribución y la tapa de la correa de distribución intermedia utilizando los casquillos adecuados.

Etapa 4

Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta que la marca de sincronización en la polea del cigüeñal se alinee con el punto en el bloque en la posición de la 1 en punto. Verifique la marca de sincronización en el árbol de levas. El pequeño agujero en la rueda dentada debe estar alineado con el punto en la cabeza en la posición de las 12 en punto. Si no está alineado, gire el cigüeñal una vuelta más y ambas marcas quedarán alineadas.

Paso 5

Retire el perno de la polea del cigüeñal usando la herramienta de sujeción y el mango. Retire la polea con el extractor. Retire la cubierta inferior de la correa de distribución y la guía de la correa utilizando los casquillos adecuados. Compruebe que ambas marcas de sincronización todavía estén alineadas.

Paso 6

Afloje el perno tensor y aleje el tensor de la correa. Apriete el perno lo suficiente para mantener el tensor apartado. Levante la correa de distribución de las ruedas dentadas y poleas.

Paso 7

Retire la polea tensora. Gira la polea en tu mano. Si lo escuchas chirriar o chirriar, reemplázalo. Si tiene alguna resistencia, reemplácela. Retire el resorte tensor y mídalo. Si el resorte no mide 1,40 pulgadas de extremo a extremo en el motor 4A-FE (el código está en la etiqueta adhesiva en el capó) o 1,25 pulgadas en el motor 7A-FE, reemplace el resorte tensor. Instale la polea tensora y el resorte. Compruebe que las marcas de sincronización todavía estén alineadas.

Paso 8

Mire la marca de sincronización en el cigüeñal. Si su motor tiene un punto en el bloque que se alinea con una muesca en la polea, instale la correa de distribución en sentido antihorario, comenzando en el cigüeñal, avanzando hasta la rueda dentada del árbol de levas y manteniendo la tensión en la correa entre los dos. Baje la correa detrás del tensor.

Si su motor tiene un medidor en el bloque y una muesca en la polea, coloque la correa de distribución alrededor de la parte inferior de la rueda dentada del cigüeñal. Instale la guía de la correa, la cubierta inferior de la correa de distribución, la polea del cigüeñal y el perno. Apriete ligeramente el perno de la polea. Asegúrese de que las marcas de sincronización del cigüeñal estén alineadas. Trabajando en sentido antihorario, lleve la correa hasta el árbol de levas, manteniendo la tensión en la correa entre las dos ruedas dentadas. Retire el tapón de la cubierta inferior de la correa de distribución.

Paso 9

Afloje el perno tensor. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj dos vueltas hasta que ambas marcas de sincronización se alineen. Apriete el perno tensor a 27 libras-pie de torsión. Aplique una fuerza de 4,4 libras. a la correa, a medio camino entre la rueda dentada del árbol de levas y la rueda dentada del cigüeñal. Si la deflexión no está entre 0.20 pulgadas y 0,24 pulgadas, repita el proceso de tensado (Paso 9).

Paso 10

Retire el perno de la polea del cigüeñal (si se reinstaló). Instale el resto de las piezas en orden inverso al desmontaje. Apriete el perno de la polea del cigüeñal a 87 libras-pie de torsión.