Cómo instalar un nuevo kit de embrague en un Camry

El embrague del Camry transfiere la potencia del motor al tren motriz a través del embrague. Los discos del embrague se frotan entre sí, causando fricción. Cuando los discos generan suficiente fricción, puede cambiar de una marcha a la siguiente. Debido a que los discos de embrague se frotan tanto, tienden a desgastarse con el tiempo. Al reemplazar el embrague, es mejor comprar un kit de embrague, que contenga el embrague, el disco, el cojinete de liberación, la herramienta de alineación y el lubricante spline.

Paso 1

Desconecte el cable de tierra de la batería con una llave inglesa. Si su Camry tiene un airbag, espere 90 segundos antes de continuar. Desconecte el cable positivo de la batería. Retire la batería con los enchufes apropiados.

Paso 2

Desenrosque y retire el conjunto del filtro de aire con los zócalos apropiados. Desconecte el cable del acelerador del cuerpo del acelerador. Si el Camry está equipado con control de crucero, retire la cubierta del actuador del control de crucero situada cerca del cuerpo del acelerador. Desenchufe el conector del control de crucero.

Paso 3

Retire el cable de tierra (batería a tierra) del motor. Levante el Camry con un gato de piso y apóyelo en soportes de gato. Retire el cableado del arrancador. Vuelve a poner las tuercas en los tacos para no perderlas. Desatornille y retire el arrancador con el zócalo adecuado.

Paso 4

Desenchufe los conectores del sensor de velocidad, el conector del interruptor de posición de estacionamiento/neutro y el sensor de velocidad del embrague directo. Desconecte el conector solenoide. Desconecte el cable de control de cambio. Desenrosque las mangueras del enfriador de aceite con las llaves apropiadas. Todos estos componentes se encuentran en la transmisión.

Paso 5

Retire los dos pernos de montaje de la transmisión, ubicados en la parte frontal de la transmisión, con el zócalo apropiado. Retire los dos pernos de montaje del motor del soporte delantero del motor con el zócalo adecuado. Retire las líneas del enfriador de aceite de la parte frontal del marco. Retire los tres pernos que sujetan la parte superior de la transmisión al motor.

Paso 6

Conecte las cadenas de soporte del motor a los pernos del motor en la parte superior del motor. Ata la carcasa del engranaje de dirección al accesorio de soporte del motor. Deslice una bandeja de drenaje debajo de la bandeja de transmisión. Retire el tapón de drenaje de la sartén y deje que el líquido se vacíe. Si la bandeja de drenaje no tiene un tapón de drenaje, retire los pernos de la bandeja de transmisión y luego retire la sartén con cuidado para evitar derramar el líquido y vacíe el líquido en la bandeja de drenaje.

Paso 7

Retire las ruedas delanteras con una llave de asa. Desatornille y retire el tubo de escape delantero con el zócalo adecuado. Retire las cubiertas laterales del motor y las cubiertas debajo del motor con los zócalos apropiados. Desconecte ambos semiejes con los zócalos apropiados y luego extraiga los semiejes de la transmisión.

Paso 8

Desenrosque la tuerca de montaje del motor delantero en el soporte del motor delantero con el zócalo apropiado. Retire los pernos de los soportes traseros del motor. Retire los cuatro pernos de montaje de la transmisión del lado izquierdo de la transmisión. Desatornille y retire la carcasa del engranaje de dirección con los zócalos apropiados.

Paso 9

Desatornille y retire el conjunto del bastidor frontal. Apóyalo con el gato de piso si lo encuentras demasiado pesado para quitarlo a mano. Deslice el conector de piso debajo de la transmisión y colóquelo lo suficiente para que admita la transmisión. Retire los pernos de montaje de la placa trasera. Retire la tapa del convertidor de par con los zócalos adecuados. Retire los pernos del convertidor de par y luego retire los pernos de montaje de la transmisión restantes con los zócalos apropiados. Retire la transmisión del motor mientras la equilibra en el gato del piso.

Paso 10

Dibuja una marca en la tapa del embrague y en el volante. Afloje cada perno de la tapa del embrague una vuelta a la vez hasta que no sienta más tensión de resorte. Retire los pernos de retención de la placa de presión del embrague con el zócalo apropiado. Retire la tapa del embrague y el disco del embrague. Retire el clip de retención del cojinete de liberación y tire del cojinete de liberación de la transmisión. Desatornille y retire la horquilla de liberación y el conjunto de arranque.

Paso 11

Instale el disco de embrague en el volante de inercia utilizando el botónHerramienta de alineación de disco de embragueque venía en el kit de embrague. Levante la tapa del embrague hasta el volante de inercia y alinee las marcas. Instale la tapa del embrague reteniendo los pernos unas roscas. Apriete los pernos en un patrón entrecruzado a 14 libras-pie de torque.

Paso 12

Engrase los puntos de contacto del pivote de la horquilla de liberación, el cojinete de liberación, el cubo del rodamiento y las splines del eje de entrada con el lubricante spline incluido en el kit. Si no hay suficiente, también puede usar grasa multiusos.

Paso 13

Vuelva a instalar el arranque, la horquilla de liberación, el cubo y los conjuntos de rodamientos. Levante la transmisión hasta el motor con el gato de piso. Alinee los dos pasadores de clavija en el bloque con la carcasa del convertidor. Apriete los pernos de 10 mm a 34 libras-pie de torque. Apriete los pernos de 12 mm a 47 libras-pie de torque. Cubra las roscas de los pernos del convertidor de par con sellador. Instale primero el perno verde y luego el resto de los pernos. Apriete con los dedos y luego ajuste la llave dinamométrica a 20 libras-pie. Usando la llave dinamométrica, haga dos vueltas en cada perno hasta que todos estén uniformemente torqueados.

Paso 14

Vuelva a instalar la placa trasera y apriete los pernos a 27 libras-pie de torque. Vuelva a instalar el conjunto del bastidor frontal. Apriete los pernos de 12 mm a 24 libras-pie, los pernos de 19 mm a 134 libras-pie y la tuerca a 27 libras-pie de torque. Vuelva a instalar los dos tornillos del juego de revestimiento del guardabarros. Vuelva a conectar el engranaje de dirección al bastidor. Apriete los pernos a 134 libras-pie de torque.

Paso 15

Vuelva a conectar los soportes de la barra estabilizadora y torquee los pernos a 14 libras-pie de torque. Instale los pernos de montaje del eje transversal y apriete a 38 libras-pie de torque. Instale los pernos de montaje laterales traseros y apriete a 48 libras-pie de torque. Instale la tuerca de montaje del motor y apriete a 59 libras-pie de torque.

Paso 16

Vuelva a instalar los semiejes. Apriete firmemente el perno del eje. Vuelva a instalar las cubiertas del motor. Llene la transmisión con fluido de transmisión DEXRON II. Vuelva a instalar la rueda y baje el Camry de los soportes del gato. Retire el soporte del motor. Instale los cuatro pernos de montaje de la transmisión superior y apriete a 47 libras-pie de torque. Vuelva a instalar los pernos de sujeción del enfriador de aceite en el marco frontal. Vuelva a instalar los dos pernos de montaje del motor delantero y apriete a 59 libras-pie de torque.

Vuelva a instalar el resto de las piezas en el orden inverso de extracción. Vuelva a conectar el cable del acelerador en el motor y apriete las tuercas a 11 libras-pie de torque. Vuelva a instalar la batería, primero el cable positivo.