Cómo ajustar la sincronización del motor
Hay dos tipos de sincronización en un motor: sincronización de levas y sincronización de encendido. El tiempo de leva es lo que determina cuándo las válvulas se abren y cierran con respecto a la posición de los pistones en sus agujeros. No se puede ajustar en un motor de stock. Se establece cuando se construye el motor, alineándolos con las especificaciones del fabricante. El tiempo de la leva no está conectado ni afectado por la torneado del distribuidor.
El tiempo de los distribuidores es la chispa o la ignición. En reposo, su motor está girando relativamente lentamente, digamos 1000 revoluciones por minuto (rpm), por lo que muy poco combustible y aire se están atrayando en los cilindros. Esta pequeña cantidad de mezcla combustible se quema muy rápidamente. Para una máxima eficiencia, la chispa debe comenzar cuando el pistón está muy cerca del centro muerto superior. Si la chispa llega demasiado pronto (demasiado avanzada), la presión de la mezcla encendida golpeará el pistón mientras todavía está subiendo el cilindro y se desperdiciará tratando de empujar el pistón hacia abajo antes de que llegue a la parte superior de su viaje. Si el tiempo se establece demasiado tarde, la presión de la mezcla encendida se disipará a medida que el frente de llama persiga el pistón por el agujero del cilindro. Así es como ajusta correctamente el tiempo de encendido (encendido) del motor.
nota:Si no está familiarizado con el funcionamiento interno de su coche, especialmente el motor, es posible que desee evitar hacer esto por su cuenta.
Paso 1 - Saber lo que puedes tocar
Hay varias cosas que se pueden comprobar y alterar para ayudar a ajustar la sincronización del motor, pero usted necesita saber lo que son específicamente. Estas cosas incluyen el ajuste de la tuerca del distribuidor, el puntero de sincronización situado por encima de la polea de cigüeñal, y el cable de bujía número uno.
Paso 2 - Calentar el motor
Enciende el auto. Deje que el motor se caliente hasta que vea que el indicador de temperatura alcanza aproximadamente la mitad. A continuación, apague el motor de nuevo.
Paso 3 - Extraiga la información de su fabricante
Localice la información de su fabricante para su coche. Asegúrese de pasar a fondo y comprender los componentes de su coche antes de intentar ajustar el tiempo de encendido de su motor.
Paso 4 - Compruebe el TDC
Rotar el distribuidor es una de las maneras en que puede ajustar eficazmente la sincronización de su motor y el método que aconsejaríamos.
Para ello, primero asegúrese de saber cuántos cilindros hay en su coche. Por ejemplo, si tiene un coche de seis cilindros, tendrá seis chispas. A continuación, echa un vistazo al equilibrador armónico. Hay marcas que muestran lo lejos que está de TDC (centro muerto superior). Ajustar el tiempo significa asegurarse de que los pistones se disparen adecuadamente a la posición TDC (no demasiado lejos antes, no después, no demasiado cerca).
Paso 5 - Luz de sincronización de conexión
Primero, afloje el distribuidor aflojando el perno, y luego conecte una luz de sincronización al cilindro número uno. Motor de arranque. Con el estroboscópico encendido, apunte al equilibrador armónico y busque la marca que indica el número de grados BTDC especificados en las especificaciones del fabricante.
Paso 6 - Rotar
Gire el distribuidor hasta que se alinee con el número correcto de grados marcados. Una vez alineado, vuelva a apretar el distribuidor. Compruebe su tiempo antes de apretarlo completamente en su lugar.
Si lo has hecho todo correctamente, la sincronización del motor ahora debería estar impecable.
