Si la carretera no está preparada adecuadamente y el trabajo de mantenimiento no se realiza bien, el vehículo puede encontrar problemas o incluso accidentes durante el viaje de conducción automática. La pérdida de energía de los vehículos, el vadeo, los neumáticos pinchados y otras compañías de rescate a menudo rescatan proyectos. Si se manejan correctamente, los propietarios pueden permanecer en la carretera sin llamar a una compañía de rescate. Si no se maneja correctamente, pueden ocurrir daños a la propiedad y a la propiedad.
Baja pérdida de electricidad
Descripción del fallo: No importa cuál sea la temporada, la pérdida de energía de un vehículo es el proyecto de rescate más frecuente del rescate continental. La pérdida de potencia hace que el vehículo no pueda arrancar normalmente.
Múltiples ubicaciones: autopista del aeropuerto, abajo de la comunidad.
Causas: escuchar la radio al apagar el coche durante mucho tiempo, olvidarse de apagar los faros, alarma de alarma durante mucho tiempo, etc.
Autoayuda inteligente: además de llamar a las empresas de rescate, la pérdida común de métodos de autoayuda de energía tiene tres. La primera es que se puede preparar energía de emergencia en el coche, que se puede comprar en grandes supermercados. Cuando el vehículo está sin energía, se puede activar la alimentación de emergencia. Este método también es adecuado para viajes de larga distancia de un solo vehículo, en este caso puede tener varias fuentes de alimentación de emergencia.
Si se trata de una caravana, entonces se puede adoptar el segundo método, es decir, el vehículo electrificado UTILIZA el cableado rápido para tomar la electricidad para el vehículo deficiente, pero debe prestar atención al método de uso. Hay dos conexiones rápidas, generalmente rojas y negras. Podemos conectar un extremo de la línea roja al extremo positivo de la batería del carro, y el otro extremo al extremo positivo de la batería del carro. Un extremo de la línea negra está conectado al extremo negativo de la batería del carro y el otro a la parte metálica del carro. Un tranvía comienza primero para conducir el deficiente tranvía.
El tercer método es la tracción. Si los sistemas de freno y dirección del vehículo son normales, se puede utilizar una tracción suave;En otros casos, se utiliza una tracción dura. Los expertos en rescate continental sugieren el uso de este método si hay conductores de rescate experimentados en la flota, o si la distancia de remolque es corta, ya que el método de remolque es mucho más peligroso que los dos métodos anteriores.
Los expertos en rescate continental recuerdan: el uso de conexión rápida es adecuado para dos coches con volumen y capacidad de batería similares, o hay vagones de carro con gran volumen, gran capacidad de batería y pequeños carros de déficit. Además, el propietario mejor hacer mantenimiento en una tienda durante mucho tiempo, por lo que es conveniente calcular el ciclo de reemplazo de la batería. Por lo general, durante cada mantenimiento, el mecánico comprobará que el voltaje de la batería es normal. Las baterías generalmente se reemplazan cada dos o tres años.
Bajo vadeo
Descripción de los problemas: Los expertos en rescate continental dijeron a los periodistas que vadear es un proyecto de rescate de verano común. Si la profundidad del vadeo supera el límite del vehículo, el vehículo en movimiento se detendrá, el vehículo estacionado no podrá arrancar.
Múltiples ubicaciones: secciones de almacenamiento de agua, etc.
Causa: el propietario no entiende el límite de vadeo del vehículo forzado a través, a través de la multitud, por el vehículo opuesto empujado por la onda de agua sumergido.
Auto-rescate práctico: si el vehículo en la carretera en caso de agua, el propietario debe entender primero la profundidad general del agua. Si la profundidad del agua supera el radio del neumático, los expertos en rescate continental aconsejan a los propietarios que estacionen directamente en una carretera segura. Si la profundidad del agua permite el paso del vehículo, el propietario debe seguir dos principios. En primer lugar, al pasar el propietario debe mantener la marcha baja, acelerador grande, la velocidad uniforme del vehículo y la estabilidad. En segundo lugar, el vehículo debe estar solo a través de la carretera de agua. No pase cuando haya un coche en el lado opuesto, y mucho menos un grupo, porque otros vehículos empujados por las olas de agua pueden superar fácilmente el límite de vadeo de su coche.
Los expertos continentales advierten que si no puedes pasar la superficie del agua, puedes observar cómo otros lo hacen primero. Si la situación sigue apareciendo al pasar, es mejor que empuje el coche a un lado de la carretera, esperando el rescate. Si usted está conduciendo un vehículo OFF-carretera, también debe prestar atención a los límites de vadear, especialmente cuando se cruzan ríos en un viaje por carretera.
Neumático plano bajo
Descripción del fallo: el vehículo en medio de un neumático de ráfaga.
Múltiples ubicaciones: autopistas y otras secciones que se pueden conducir a altas velocidades.
Causas: presión anormal de los neumáticos, envejecimiento de los neumáticos, etc.
Autoayuda de Qiao: los expertos en rescate continental dijeron a los periodistas que si se trata de la parte delantera del vehículo, la explosión de los neumáticos traseros en la conducción no afectará a la seguridad, el propietario del vehículo se detendrá para cambiar neumáticos o esperar el rescate. Si se trata de un soplado del neumático delantero, el conductor debe sostener el volante firmemente y enderezar el volante en la dirección opuesta de la rueda de soplado del neumático. Recoja lentamente el aceite hasta que el vehículo se detenga.
Los expertos continentales advierten que cuando se produce un neumático pinchado, la mayoría de los conductores golpean los frenos, lo que puede hacer que el vehículo pierda el control y se vuelva peligroso. Además, los puntos "3-9" son las empuñaduras correctas en el volante. Sólo sosteniendo el volante de esta manera el conductor puede encontrar la dirección correcta del vehículo en cualquier situación.
Antes de la conducción de larga distancia y la conducción a alta velocidad, debe comprobar la presión de los neumáticos de todos los neumáticos (incluido el neumático de repuesto) y asegurarse de que no haya envejecimiento, grietas, etc.
