Un avance reciente podría significar que la carga inalámbrica del vehículo eléctrico podría estar a la vuelta de la esquina.
La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos informó que el Sistema de transferencia de potencia inalámbrica del Laboratorio Nacional de Oak Ridge (ORNL) y Volkswagen demostraron el primer sistema de transferencia de potencia inalámbrica de kilovatio (KW), abriendo la puerta a EV sin necesidad de cables físicos .
Los 270 kW de potencia representan el poder de carga inalámbrico más alto jamás alcanzado y podría desempeñar un papel clave en la configuración del futuro de la infraestructura de EV. El éxito del proyecto es parte de los esfuerzos continuos para mejorar la conveniencia y la eficiencia de la carga de EV, eliminando la necesidad de cables y enchufes.
El sistema utiliza una tecnología de acoplamiento inductivo resonante, que transfiere energía de una bobina en el suelo a otra bobina integrada en el vehículo. Además de la alta transferencia de potencia, el sistema cuenta con una impresionante tasa de eficiencia del 98 por ciento, lo que la hace casi tan eficiente como los cargadores con cable.
Según ORNL, esta tecnología tiene el potencial de reducir drásticamente los tiempos de carga, especialmente para EV más grandes, como camiones y autobuses, sin la molestia de manejar equipos de carga voluminosos.
"Alcanzar este nivel de transferencia de potencia inalámbrica representa un gran salto hacia adelante", dijo a la sociedad Madhu Sudhan, investigadora principal del proyecto en ORNL. "Esta tecnología podría transformar la carga de EV, haciéndola más conveniente y accesible para el uso diario mientras mantiene una alta eficiencia".
La carga inalámbrica podría ofrecer ventajas significativas en la industria del EV. Podría eliminar una de las mayores barreras para la adopción: el inconveniente de enchufar físicamente en vehículos, particularmente en entornos urbanos donde el espacio es limitado y las estaciones de carga convencionales pueden ser engorrosas.
La Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos informó que un mayor desarrollo se centrará en garantizar que el sistema sea escalable para la producción en masa y compatible con varios modelos EV. Si bien se han realizado avances significativos, la adopción generalizada de la carga inalámbrica requerirá una mayor estandarización en toda la industria.
En el futuro, los sistemas de carga inalámbricos como el desarrollado por Ornl y Volkswagen podrían instalarse en estacionamientos, calles o carreteras, lo que permite que los vehículos carguen automáticamente sin intervención humana. Esto no solo sería más conveniente para los consumidores, sino que también podría soportar vehículos autónomos, lo que puede no requerir una carga manual en absoluto.
